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Notícias Multilaterais |
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Membros
buscam mais clareza nas negociações enquanto esperam
avanços em modalidades
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Os Membros da OMC
deparam-se com um desafio inevitável ao tentarem concluir,
mais uma vez, as conturbadas negociações da Rodada
Doha: como definir um acordo quadro para modalidades de agricultura
e acesso a mercado de produtos não agrícolas (NAMA,
sigla em inglês) – previsto agora para março
ou abril – uma vez que as demais questões das negociações
ainda não foram resolvidas?
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Davos:
um novo impulso às negociações da OMC?
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Algumas das maiores
economias do mundo voltaram a pedir esforços para que
se chegue a um acordo nas negociações de comércio
internacional no marco da Rodada Doha. A esse pedido, soma-se
a ansiedade generalizada quanto à situação
da economia mundial.
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Notícias Regionais |
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O
embargo europeu à carne brasileira poderá terminar
na OMC? |
A União Européia
(UE) decidiu suspender, a partir de 1º de fevereiro de
2008 e por tempo indeterminado, as importações
de carne in natura provenientes do Brasil. A decisão
foi tomada após a UE ter recebido do governo brasileiro
uma lista de propriedades rurais que excedia em 10 vezes o número
que havia sido solicitado pelos europeus (em 2007, a UE pediu
ao governo brasileiro uma lista de fazendas consideradas aptas
a exportar carne para a Europa). Uma missão de inspeção
da UE deve visitar o Brasil em 25 de fevereiro próximo.
O embargo poderá reduzir em até US$ 180 milhões
a receita de exportações do Brasil.
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Plano
energético da UE pode afetar biocombustível brasileiro
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No dia 23 de janeiro,
a Comissão Européia (CE), órgão
executivo da União Européia (UE), apresentou sua
proposta de um plano energético que deve traçar
o caminho a ser seguido pelos países do bloco para que
a UE consiga cumprir o compromisso de reduzir suas emissões
de gás de efeito estufa em 20% e aumentar, também
em 20%, a utilização de energias renováveis,
ambos até 2020 em relação aos patamares
de 1990. Além disso, a proposta também estabelece
medidas que visam alcançar a meta de que os biocombustíveis
representem 10% de todo combustível consumido pelo setor
de transportes europeu em 2020.
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